Traducido por Luis R Castellanos de DCist
En algunos trabajos, se puede llegar unos minutos tarde y salir adelante. Pero en muchos trabajos, no se puede. Y eso es lo que tiene tan nerviosa a la trabajadora del aeropuerto Meseret Woldeyohanes por el próximo cierre de seis semanas de las líneas azul y amarilla del metro en Virginia.
Metro cerrará seis estaciones: Franconia-Springfield, Huntington, Van Dorn St., Eisenhower Ave. King Street-Old Town y Braddock Road, del 10 de septiembre al 22 de octubre.
Las estaciones, al sur del Aeropuerto Nacional Reagan, cerrarán para permitir que Metro conecte la nueva estación Potomac Yard al sistema. Se trabajará las 24 horas del día para integrar los sistemas de vía, energía, comunicaciones y señalización.
Los autobuses de enlace reemplazarán a los trenes.
El tren de Franconia-Springfield suele tardar 25 minutos en llegar a Woldeyohanes al aeropuerto. El autobús de enlace es más impredecible. Le preocupa que pueda tomar de 45 minutos a una hora, detenerse en cada estación y navegar a través del tráfico intenso.
“(Puedo ir a este trabajo) gracias a Metro”, dice ella. “Necesito el Metro. Dependo de Metro para trabajar”.
Puede registrarse siete minutos antes del trabajo o siete minutos tarde, pero “la computadora te avisa si llegas tarde la primera vez y automáticamente te despide la segunda vez”.
Está Uber o Lyft, pero eso es $40 dólares o más por día, y toma más de su salario de lo que puede pagar para mantener a sus cinco hijos. Está planeando tomar el metrobús, y eso significa levantarse más temprano, por si acaso.
Las alternativas incluyen transporte, autobuses exprés, trenes VRE gratuitos
Metro tendrá en operación una serie de metrobuses de enlace gratuitos para ayudar a llenar el vacío en el servicio.
Los metrobuses expresos correrán desde el final de las líneas Azul y Amarilla hasta el Pentágono. Los autobuses locales saldrán al final de las líneas y se detendrán en cada estación. Otro conjunto de autobuses funcionará solo en las horas pico de lunes a viernes y llevará a los pasajeros a varios lugares en D.C., incluido L’Enfant Plaza, cerca de la Casa Blanca, y más.
La ciudad de Alexandria también tiene una lista de alternativas que incluyen trenes VRE gratuitos, Metrobus, DASH (el sistema de autobuses de Alexandria) y rutas de autobús de Fairfax Connector, taxis acuáticos, consejos para caminar y andar en bicicleta, y servicios de transporte compartido en automóvil y camioneta.
La Línea Azul seguirá estando disponible desde el Aeropuerto Nacional y hacia el norte.
El dolor no terminará para Virginia
Además de ese cierre de seis semanas, Metro también cerrará el puente de la Línea Amarilla durante aproximadamente ocho meses desde el 22 de octubre de 2022 hasta mayo de 2023. Eso significa que toda la Línea Amarilla desaparecerá, reemplazada por los trenes de la Línea Azul y la Línea Verde.
Las obras de rehabilitación del túnel y el puente de la Línea Amarilla requerirán el cierre de todo el tramo entre la estación L’Enfant Plaza y el Pentágono. El ingeniero jefe de Metro dice que arreglarlo es la principal prioridad estructural de la agencia.
Las cuadrillas volverán a revestir un túnel de 40 años para evitar que entre agua en el túnel. También reparará el puente envejecido, reemplazará las juntas de expansión y actualizará el sistema de supresión de incendios.
Los pasajeros aún pueden tomar la Línea Azul desde Franconia-Springfield y Huntington en Virginia hasta D.C., pero tomará hasta 15 minutos más que la Línea Amarilla, ya que va hacia el norte hasta Rosslyn y luego hacia el Distrito. VRE de Franconia-Springfield a L’Enfant Plaza también es una opción.
Metro también ofrecerá servicios de transporte gratuitos de Crystal City a L’Enfant, de Pentagon a Archives, y la ruta 11Y que lleva a los pasajeros de Mt. Vernon al Distrito.
