Historia
Union Station en Washington DC es una de las primeras grandes terminales ferroviarias del país. Diseñada por el renombrado arquitecto Daniel Burnham, la estación se inauguró el 27 de octubre de 1907 y se terminó de completar en abril de 1908.
Durante su apogeo a principios de la década de 1940, Union Station fue un próspero centro de transporte que atendía hasta 42.000 pasajeros al día. Después de 1945, las condiciones se deterioraron rápidamente. La demanda de transporte durante la Segunda Guerra Mundial disminuyó mucho en la estación, y las reparaciones a menudo se realizaban a bajo costo, disminuyendo la elegancia de la estación. Las tendencias públicas cambiaron del ferrocarril a los automóviles y aviones para viajes de larga distancia, lo que disminuyó aún más los ingresos de los pasajeros por ferrocarril, la actividad de la estación y la sensación de emoción que en una época se respiraba en el edificio.
A finales de la década de 1950, los propietarios de la estación comenzaron a buscar un uso alternativo. En 1964, el Distrito de Columbia designó el edificio como un hito histórico y en 1969 fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos; e igual en 1980 con la Plaza Colón (Columbus Plaza), ubicado en el frente de la estación. A mediados de la década de 1960, el gobierno federal se hizo cargo del edificio para usarlo como un nuevo Centro Nacional de Visitantes. Sin embargo, la falta de fondos para la conversión, el diseño deficiente y los gustos cambiantes hicieron que fuera un fracaso poco después de su apertura en 1976. El nivel más bajo de Union Station llegó en 1981 cuando una lluvia torrencial envió pedazos del techo, ya dañado con goteras, a estrellarse contra la sala de espera principal. La mayor parte del edificio tuvo que cerrarse, lo que interrumpió el viaje del creciente número de pasajeros de Amtrak.
En 1981, el Congreso aprobó la Ley de Reurbanización de Union Station. Declaró que, “el Secretario de Transporte se encargará de la rehabilitación y el redesarrollo del complejo Union Station principalmente como una terminal de transporte de usos múltiples que sirve a la capital de la nación y, en segundo lugar, como un complejo comercial.
Fue remodelado entonces en 1983 con fondos federales recibidos.
Líneas de trenes
En el terminal llegan y salen trenes, en el nivel de la calle (Street level), de AMTRAK, Metro del área metropolitana de Washington DC, VRE (Virginia), y MARC (Maryland).
Autobuses
Las siguientes líneas de autobuses operan en el terminal, desde el nivel Estacionamiento (Parking level): Metrobús, Circulator, Bolt Bus, Washington Deluxe, Peter Pan Bus, Greyhound, Virginia Breeze.
Alquiler de Carros
Permite el alquiler de carros de las siguientes agencias: Alamo, AVIS, Budget y Hertz.
Ubicación
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