Desde antes de la guerra de Independencia, se vio la importancia de comunicar a Virginia con Georgetown y Maryland, a fin de establecer comunicaciones y propiciar el comercio. Por ello desde esas épocas se establecieron lanchas tipo “ferry” para que las personas, caballos y carruajes pudiesen pasar de una orilla a la otra.
El primer puente que se construyó fue en el sitio donde actualmente se encuentra el “Chain Bridge” o “Puente de Cadenas”, en 1797. Actualmente conecta a la SR 123 (Chain Bridge Road) en Arlington con Canal Road en Washington DC.
Le siguió el Puente Washington en 1809, llamado luego “Long Bridge” para diferenciarlo del puente nombrado anteriormente, donde actualmente se encuentran los Puentes de la Calle 14, que conectan a Virginia con las cercanías de la calle 14 en Washington DC y a través de la I-395. Luego se fueron añadiendo varios puentes para complementar el sistema vial, incluyendo puentes para ferrocarriles. Está previsto la construcción en 2021 de otro “Long Bridge” para ferrocarriles de carga, y dejar el actual sólo para pasajeros.
En 1830 se construyó el Puente del Acueducto conectando Georgetown con Virginia, el cual fue transformado en 1866 para el tránsito de personas, animales y carruajes. En su lugar, se erige hoy en día el Puente Francis Scott Key, llamado Puente Key (Key Bridge).
En 1932 se construyó el Puente Memorial de Arlington, Arlington Memorial Bridge, para conectar al National Mall de Washington DC, con el Cementerio Nacional de Arlington.
Finalmente, en 1964 se inauguró el Puente Teodoro Roosevelt, Roosevelt Bridge, que pasa por encima de la Isla Roosevelt y conecta a Virginia con la Avenida Constitución en Washington DC a través de la I-66.
